交通学科信息服务博客

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哈尔滨启动史上最大规模交通调流 为期两年

 

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新疆首条高铁即将开通:乌鲁木齐到兰州9小时

 

两院院士吴良镛:“四网融合”建设城乡空间

建议京津冀两市一省努力对城镇网络、交通网络、生态网络、文化网络的布局、保护和发展进行区域协调

文| 吴良镛(中国科学院院士、中国工程院院士、清华大学建筑学院教授)

我们从《京津冀地区城乡空间发展规划研究》第一期报告开始讨论京津唐发展的历史过程,经历了一个相当长的时间,才能够对此复杂问题逐步深入。

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智能交通:未来的城市交通规划师

城市的早晚高峰,最不缺乏的就是“水泄不通”的壮观景象,每每谈到这种情景,坐地铁的屌丝们都会抚掌称快。现代人都喜欢买车,可能因为车子跟房子比简直是白菜价,四轮的确实比两腿的方便快捷,但“白菜价”的坏处是汽车尾气及环境污染。

“智能”和“智慧”交通有怎样的区别?最大的区别在于“交通使用者信息的收集与反馈”。大数据时代的好处是可以对海量数据快速的进行分析及挖掘,对于以上信息的分析可以为出行的人们规划出合理的路线,更好的利用路面信息及路面资源。

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